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伴隨著時代發(fā)展的突飛猛進(jìn)汽車工業(yè)的也在飛速發(fā)展，在我國隨著汽車市場的每年增長石油消耗對外的依靠程度持續(xù)升高，2013年已達(dá)58.1%，石油短缺的局面也在日益增加。

       電動車新能源發(fā)展對在我國具有著重大的意義，一方面可以提高新能源電能的代替，能有效地減少集團和單位的GDP消耗，與此同時可以長久有效的保護(hù)我們依賴的生態(tài)環(huán)境，能很好有效減少尾氣對空氣質(zhì)量的污染和對環(huán)境的污染，盡管國家已出臺相關(guān)的一系列支持政策，然而電動車行業(yè)的普及和推廣始終未能有根本上實質(zhì)性的進(jìn)展，主要是充電問題還沒能很好地解決，由于充電站等基礎(chǔ)設(shè)施（如充電樁、充電站等）建設(shè)都是相對落后的。致使給充電帶來不便等因數(shù)，最終后果直接導(dǎo)致消費者對新能源電動汽車的望而卻不。

    直流充電樁的優(yōu)勢是可以從功率的大小、和充電槍的多少、它的結(jié)構(gòu)和形式、安裝等方式的不同維度來進(jìn)行充電系列產(chǎn)品的分類。將會按照結(jié)構(gòu)的形式比較主流地分類將直流充電樁簡單地分為兩種；一種式直流充電樁和分體式直流充電樁。

     新能源純電動公交車充電站集中停放、運營路線充電的特點決定其充電解決方案可能朝超大功率的充電推方向演進(jìn)。純電動出租車和物流車甚至可以朝這方面的新能源來演進(jìn)。其主要推動力使充電系統(tǒng)推廣所需求變得急迫。直流充電樁測試系統(tǒng)模塊化設(shè)計還可以根據(jù)不同的測試需求來搭建系統(tǒng)，大功率的電子負(fù)載可以達(dá)到600W，完全可以滿足我們?nèi)粘Ｉ钪写蠊β实?strong>直流電樁的測試和需求。

內(nèi)建符合測試內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)的測試項目，可以容多種充電機的充電協(xié)議，適用于多款充電機的測試，填空式的操作界面，無需編輯程序的能力，軟件還支持輸出的測試報告方便快捷想用即用。

直流電充電樁還具有充電機的安全充電功能，可以實時監(jiān)控并控制被充電電池的狀態(tài)，同時直流充電樁還可以對充電電量進(jìn)行計量。

我們公司還長期致力于交流充電樁設(shè)備和直流充電樁設(shè)備的檢測和維護(hù)服務(wù)，能夠及時發(fā)現(xiàn)電壓、頻率、溫度超溫等關(guān)鍵參數(shù)，提前排出安全隱患。

顯示測試系統(tǒng)：控制區(qū)域配置的相關(guān)儀表；
控制測試系統(tǒng)：用戶根據(jù)測試的功率/電流，在控制面板設(shè)置任意值；
冷卻測試系統(tǒng)：強制冷風(fēng)，強制對流、對交；
保護(hù)測試系統(tǒng)：超溫保護(hù)，欠分壓保護(hù)，風(fēng)機故障的保護(hù)等；
智能測試控制：通過電腦上的數(shù)據(jù)管理軟件控制負(fù)載，實現(xiàn)自動化加載，并切能對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行實時顯示，記錄和管理和生成各種曲線、圖標(biāo)并支持打印。
直流充電樁測試系統(tǒng)負(fù)載主要應(yīng)運于直流充電樁產(chǎn)品的在線調(diào)試、下線的檢測、老化試驗、功能試驗。

該測試系統(tǒng)能真實有效的模擬充電過程中容易發(fā)生的各種隱患和故障，避免采用電動汽車實車來作為檢測裝置帶來的測試使用不方便、測試內(nèi)容不全面、無法模擬真實故障、輔助電源系統(tǒng)無法驗證、車輛動力電池充放電耗時耗力、頻繁充放電會導(dǎo)致電池的壽命縮短等問題，與此同時還可以避免充電樁故障導(dǎo)致的測試車輛損壞。